DTCC 新隊員デビュー
日時 2008年12月14日 曇り
目的地 東莞市内
参加者 ムーダオ新隊員・ショーリン隊長・ヤンピン隊員
世界的な大不況が叫ばれて久しい昨今、メーカー系駐在員である我々にとっても他人事ではなく、ともすれば精神的にも暗くなりがちな今日この頃ですが、DTCCにはそんな不景気をブッ飛ばす（？）ハイ・テンションな新隊員をお迎えしました。
女史們＆先生們！ご紹介致します、『東莞の高田順次』こと、ムーダオ隊員です！
あいにくながらデビュー当日は、既存隊員の多くが風邪を拗らせてしまい参戦不可でしたが、まずは新車の調整がてら、軽く市内まで流してきました。
南城スターバックスのテラス席で愛車のカスタマイズ計画を練った後は、行きつけのサイクルショップにてパーツの吟味。何と言ってもムータオ隊員の愛車はGIANTのMTB(ATX-810)！DTCC初のディスクブレーキ搭載機は、そんじょそこらのなんちゃってMTBとは格が違います。ゴールドフレームに、本人こだわりのワインレッド系で統一したパーツを装着した姿は注目度抜群！また一台、DTCCを代表する名車の誕生を予感させるカスタマイズでした。
新隊員を迎えて益々昇り調子のDTCCも、結成約半年となりました。まずは１周年を目指して、来年度もペダルを踏み込む我々に、引き続きのご支援をお願い致します！
Written by ヤンピン
目的地 東莞市内
参加者 ムーダオ新隊員・ショーリン隊長・ヤンピン隊員
世界的な大不況が叫ばれて久しい昨今、メーカー系駐在員である我々にとっても他人事ではなく、ともすれば精神的にも暗くなりがちな今日この頃ですが、DTCCにはそんな不景気をブッ飛ばす（？）ハイ・テンションな新隊員をお迎えしました。
女史們＆先生們！ご紹介致します、『東莞の高田順次』こと、ムーダオ隊員です！
あいにくながらデビュー当日は、既存隊員の多くが風邪を拗らせてしまい参戦不可でしたが、まずは新車の調整がてら、軽く市内まで流してきました。
南城スターバックスのテラス席で愛車のカスタマイズ計画を練った後は、行きつけのサイクルショップにてパーツの吟味。何と言ってもムータオ隊員の愛車はGIANTのMTB(ATX-810)！DTCC初のディスクブレーキ搭載機は、そんじょそこらのなんちゃってMTBとは格が違います。ゴールドフレームに、本人こだわりのワインレッド系で統一したパーツを装着した姿は注目度抜群！また一台、DTCCを代表する名車の誕生を予感させるカスタマイズでした。
新隊員を迎えて益々昇り調子のDTCCも、結成約半年となりました。まずは１周年を目指して、来年度もペダルを踏み込む我々に、引き続きのご支援をお願い致します！
Written by ヤンピン
DTCC紹介
DTCC紹介
DTCCとは『日帰りチャリンコ倶楽部』（Day Trip Cycling Club）の略称です。
DTCCは某メーカーの東莞（中国華南地区）工場に赴任している現地駐在員で構成された自転車クラブなのです。２６歳の若造から５５歳の大御所まで、現在会員は１１名。全員が単身赴任者です。
結成は２００８年８月。『日頃の運動不足解消』と『東莞の良いところ発見』をコンセプトに週末サイクリングを行っています。
DTCCとは『日帰りチャリンコ倶楽部』（Day Trip Cycling Club）の略称です。
DTCCは某メーカーの東莞（中国華南地区）工場に赴任している現地駐在員で構成された自転車クラブなのです。２６歳の若造から５５歳の大御所まで、現在会員は１１名。全員が単身赴任者です。
結成は２００８年８月。『日頃の運動不足解消』と『東莞の良いところ発見』をコンセプトに週末サイクリングを行っています。
DTCC 第３回サイクリング・レポート
DTCC 第３回サイクリング・レポート
日時 2008年10月12日 晴れ
目的地 同沙生態公園
参加者 チャンチー会長・ショーリン隊長・ユエコン隊員・スーチン隊員・ファンムー隊員・スーダオ技師・サティオ隊員・ヤンピン隊員
走行距離 49km
平均速度 17.2km/h
最高速度 49.0km/h（会長記録）
走行時間 ２時間50分05秒
過日行われました第３回サイクリングの模様をレポート致します。今回はDTCCメンバー８名が顔を揃える、参加率の高いツアーとなりました。
さて、今回の目的地こと同沙生態公園ですが、実はDTCCとは因縁浅からぬ場所。今回の第３回に先んじて、有志メンバーによる下見ツアーの過去があるのです。
その戦果たるや散々なもので、道に迷い、喉は渇き、体力は果て、鋒鋩の体にてどうにか辿り着くも、公園内のアップダウンに精魂尽き、一歩も進めぬ状況まで追い込まれたものでした。
特に会長殿などは、全身から露を滴らせ、腹の底より呻き（その他いろいろ搾り出し）、地に伏してのた打ち廻る有様などは、まるで塩を振られたナメクジ虫の様だと罵られておりました。
つまり今回のサイクリングは、スポーツチームとして初の黒星を喫した公園に対する、リベンジ戦でもあるのです。（そう言えば、スーチン隊員だけは平気な顔をなさっていた様な…。
さすがDCTTきっての健脚モンスター！）
と言うワケで、集合は気合いのAM7:30！早朝の涼しい内に、体力消耗を抑えつつ距離を稼ごうという作戦です。また、国慶節明けの各隊員は、それぞれ日本での休暇中に仕込んだアイテム装備で気合い充分！
敗北からも謙虚に学ぶDTCCであります。それらの功も奏して漕ぎ出しは快調、会長・隊長の的確なコース採りの甲斐もあって、目的地へは難なく到着。
その勢いに乗って、公園内の湖畔周回まで達成致しました。なお、この湖畔制圧には情報収集部隊として先発隊を拝命し、出口標識の発見へと導いた小生の功績も寄与するところがありましたこと、書き添えさせて頂きます。
しかしながら意気揚々の帰路に、某メンバーの大転倒事故が発生。当人の右腕に負傷を残すこととなりました。自称・今年５４馬力エンジン搭載の健脚モンスターも、無理な暴走に反省とのこと。引き続きDTCCでは安全サイクリングを第一として参ります。
いよいよ我々の走行距離も、目下の目標である50kmに迫って参りました。季節柄も良くなってきましたので、DTCCではさらにワンランク上の活動を展開して行きます。新たにチンザァ隊員も迎えて、勢力も日々拡大中（？）です。東莞市内では黄色い声援も受けるようになった（？）我々を引き続き宜しくご支援下さい！
Written by ヤンピン
日時 2008年10月12日 晴れ
目的地 同沙生態公園
参加者 チャンチー会長・ショーリン隊長・ユエコン隊員・スーチン隊員・ファンムー隊員・スーダオ技師・サティオ隊員・ヤンピン隊員
走行距離 49km
平均速度 17.2km/h
最高速度 49.0km/h（会長記録）
走行時間 ２時間50分05秒
過日行われました第３回サイクリングの模様をレポート致します。今回はDTCCメンバー８名が顔を揃える、参加率の高いツアーとなりました。
さて、今回の目的地こと同沙生態公園ですが、実はDTCCとは因縁浅からぬ場所。今回の第３回に先んじて、有志メンバーによる下見ツアーの過去があるのです。
その戦果たるや散々なもので、道に迷い、喉は渇き、体力は果て、鋒鋩の体にてどうにか辿り着くも、公園内のアップダウンに精魂尽き、一歩も進めぬ状況まで追い込まれたものでした。
特に会長殿などは、全身から露を滴らせ、腹の底より呻き（その他いろいろ搾り出し）、地に伏してのた打ち廻る有様などは、まるで塩を振られたナメクジ虫の様だと罵られておりました。
つまり今回のサイクリングは、スポーツチームとして初の黒星を喫した公園に対する、リベンジ戦でもあるのです。（そう言えば、スーチン隊員だけは平気な顔をなさっていた様な…。
さすがDCTTきっての健脚モンスター！）
と言うワケで、集合は気合いのAM7:30！早朝の涼しい内に、体力消耗を抑えつつ距離を稼ごうという作戦です。また、国慶節明けの各隊員は、それぞれ日本での休暇中に仕込んだアイテム装備で気合い充分！
敗北からも謙虚に学ぶDTCCであります。それらの功も奏して漕ぎ出しは快調、会長・隊長の的確なコース採りの甲斐もあって、目的地へは難なく到着。
その勢いに乗って、公園内の湖畔周回まで達成致しました。なお、この湖畔制圧には情報収集部隊として先発隊を拝命し、出口標識の発見へと導いた小生の功績も寄与するところがありましたこと、書き添えさせて頂きます。
しかしながら意気揚々の帰路に、某メンバーの大転倒事故が発生。当人の右腕に負傷を残すこととなりました。自称・今年５４馬力エンジン搭載の健脚モンスターも、無理な暴走に反省とのこと。引き続きDTCCでは安全サイクリングを第一として参ります。
いよいよ我々の走行距離も、目下の目標である50kmに迫って参りました。季節柄も良くなってきましたので、DTCCではさらにワンランク上の活動を展開して行きます。新たにチンザァ隊員も迎えて、勢力も日々拡大中（？）です。東莞市内では黄色い声援も受けるようになった（？）我々を引き続き宜しくご支援下さい！
Written by ヤンピン
DTCC 第２回サイクリング・レポート
DTCC 第２回サイクリング・レポート
日時 2008年９月７日 晴れ
目的地 東莞植物園
参加者 チャンチー会長・ショーリン隊長・ユエコン隊員・スーチン隊員・ヤンピン隊員・ゾーリ候補生（現隊員）・シャオイェ氏
走行距離 34.4km
平均速度 16.2km/h
最高速度 50.6km/h（会長記録）
走行時間 ２時間07分10秒
大変お待たせ致しましたが（世界中のDTCCファンの皆様申し訳ありません）、第２回サイクリングの模様をレポートさせて頂きます。当日は心配された天気も問題なく、絶好のサイクリング日和となりました。また、ゲストとして出張中のシャオイェ氏にもご参加頂き、総勢７名にてAM8:00出発致しました。
ところが、今回のサイクリングはトラブルが続出。スーチン隊員が会長車に突っ込み、ユエコン隊員が高架の下りでクラッシュし、ゾーリ候補生はミッショントラブルに見舞われました。（応急対策に手を汚したのはショーリン隊長でしたが…。） 我々もサイクリングに小慣れた頃であり、各々の心に「ちょっと攻めたれ」的な慢心がありました。今後の安全対策を一層加速させる契機となった各事件でした。失敗からも謙虚に学ぶDTCCであります。
さて、万江区を抜け、南城区・市政府・東莞海関、そして今回の目的地・東莞植物園までは約17kmの道のり。
休憩を挟みながらの走行時間は１時間半ジャスト。AM9：30、全員元気に到着しました。
植物園では芝生で一服。やはり緑の中での休憩は最高です。世界有数たる工業都市の片隅で、久しぶりにマイナスイオンを吸収することが出来ました。充分リラックスしたところで、園内遊歩道を一周し、東莞気象観測所の”正門”を見学。中国気象技術の最先端を傍目に感じました。こんなトコまで足を伸ばした日本人は、我々くらいではないでしょうか。
その後、AM10：30には昼食のため「権」に向け移動開始。順調な走行で11時過ぎには到着しました。
ここでゾーリ候補生は部下の結婚式出席のため戦線離脱。スタッフのために自転車で式場へ駆け参じる、心優しきDTCCであります。一方の我々は、いつもの定食＆ビールで暑さと空腹を満たし、いつものようにダラダラしつつ疲れを癒して、全員無事の帰還となりました。
今回のサイクリングを機に、我々の活動範囲もどんどん拡がって行きます。いよいよ本格的スポーツ集団として、“倶楽部”から“チーム”へと成長していくDTCCを、引き続き暖かくご支援下さい！
Written by ヤンピン
日時 2008年９月７日 晴れ
目的地 東莞植物園
参加者 チャンチー会長・ショーリン隊長・ユエコン隊員・スーチン隊員・ヤンピン隊員・ゾーリ候補生（現隊員）・シャオイェ氏
走行距離 34.4km
平均速度 16.2km/h
最高速度 50.6km/h（会長記録）
走行時間 ２時間07分10秒
大変お待たせ致しましたが（世界中のDTCCファンの皆様申し訳ありません）、第２回サイクリングの模様をレポートさせて頂きます。当日は心配された天気も問題なく、絶好のサイクリング日和となりました。また、ゲストとして出張中のシャオイェ氏にもご参加頂き、総勢７名にてAM8:00出発致しました。
ところが、今回のサイクリングはトラブルが続出。スーチン隊員が会長車に突っ込み、ユエコン隊員が高架の下りでクラッシュし、ゾーリ候補生はミッショントラブルに見舞われました。（応急対策に手を汚したのはショーリン隊長でしたが…。） 我々もサイクリングに小慣れた頃であり、各々の心に「ちょっと攻めたれ」的な慢心がありました。今後の安全対策を一層加速させる契機となった各事件でした。失敗からも謙虚に学ぶDTCCであります。
さて、万江区を抜け、南城区・市政府・東莞海関、そして今回の目的地・東莞植物園までは約17kmの道のり。
休憩を挟みながらの走行時間は１時間半ジャスト。AM9：30、全員元気に到着しました。
植物園では芝生で一服。やはり緑の中での休憩は最高です。世界有数たる工業都市の片隅で、久しぶりにマイナスイオンを吸収することが出来ました。充分リラックスしたところで、園内遊歩道を一周し、東莞気象観測所の”正門”を見学。中国気象技術の最先端を傍目に感じました。こんなトコまで足を伸ばした日本人は、我々くらいではないでしょうか。
その後、AM10：30には昼食のため「権」に向け移動開始。順調な走行で11時過ぎには到着しました。
ここでゾーリ候補生は部下の結婚式出席のため戦線離脱。スタッフのために自転車で式場へ駆け参じる、心優しきDTCCであります。一方の我々は、いつもの定食＆ビールで暑さと空腹を満たし、いつものようにダラダラしつつ疲れを癒して、全員無事の帰還となりました。
今回のサイクリングを機に、我々の活動範囲もどんどん拡がって行きます。いよいよ本格的スポーツ集団として、“倶楽部”から“チーム”へと成長していくDTCCを、引き続き暖かくご支援下さい！
Written by ヤンピン
愛車自慢 ロン顧問の場合
愛車自慢、第二回目は、私、ロンが担当いたします。
私の東莞での愛車、DAHON TS061 FireFoxは、20inchホイールの小径車です。
一応、フロント・リアともにサスペンションを備えるマウンテンバイク風のマシンです。
DTCCのDAHON軍団の中でも、随一の悪路走破性を備えています。
スタイリングは、お子様が好みそうな形をしており、マウンテンバイクルックです。
ただし、重量は非常に重く、DTCCでは随一の重さを誇ります。
乗っている私はDTCCメンバーの中では軽量級なのですが…。（みなさん中年太り？？）
タイヤはブロックタイヤで悪路でのグリップはすぐれているかもしれませんが、
なにぶん走行抵抗が大きく、その重量、ジオメトリーの悪さとも相まって
非常にスピードが出ないバイクです。
かつて、琵琶湖を10時間45分、鈴鹿サーキットを10分22秒でラップし、
京都−名古屋アーバンライナーを6時間で走りきった私がDTCC諸兄についていくのが非常に大変です。
マシン性能の重要さを改めて認識しました。
しかし、TS061 FireFoxはこの東莞の道路事情には非常にマッチしたバイクです。
東莞の悪い道路事情のため、道には段差が多いですが、我がTS061 FireFoxはらくらくと
越えていきます。さすが、チャイナ ドメスティック モデル。。
しかし、リアサスはペダリングのたびにぴょこぴょこと動きロスが大きいです。
このマシンは、その重量と走行抵抗の大きさから、エネルギーを非常に消費し、
ダイエットには最適のマシンです。
しかし、東莞に赴任して以来、体重が３ｋｇ減り、
前回の健康診断ではBMIが20をきっている私にはダイエットは不要…。
DTCCの皆さん、やせたいと思ったらぜひ我が愛車を使ってください！
ちなみに、チャンチー会長もおなじバイクを所有していましたが
会長評は「ブスはなにをしてもブス」でした…。
会長、美人は三日で飽きますが、ブスはなかなか飽きないものですよ。
悪路走破性 ★★★★☆
重量 ★☆☆☆☆
スピード ★☆☆☆☆
所有する喜び ☆☆☆☆☆
あまり、愛車を自慢することができませんでした。。。
次回は、日本での愛車、KUWAHARA GAAP、Airnimal Chameleon Sports、BD-1を自慢をする場を
ブログ管理者の特権で作りたいと思います。
以上！！
※いい写真がなかったの今度のサイクリングのときにでも撮ってUPします。
私の東莞での愛車、DAHON TS061 FireFoxは、20inchホイールの小径車です。
一応、フロント・リアともにサスペンションを備えるマウンテンバイク風のマシンです。
DTCCのDAHON軍団の中でも、随一の悪路走破性を備えています。
スタイリングは、お子様が好みそうな形をしており、マウンテンバイクルックです。
ただし、重量は非常に重く、DTCCでは随一の重さを誇ります。
乗っている私はDTCCメンバーの中では軽量級なのですが…。（みなさん中年太り？？）
タイヤはブロックタイヤで悪路でのグリップはすぐれているかもしれませんが、
なにぶん走行抵抗が大きく、その重量、ジオメトリーの悪さとも相まって
非常にスピードが出ないバイクです。
かつて、琵琶湖を10時間45分、鈴鹿サーキットを10分22秒でラップし、
京都−名古屋アーバンライナーを6時間で走りきった私がDTCC諸兄についていくのが非常に大変です。
マシン性能の重要さを改めて認識しました。
しかし、TS061 FireFoxはこの東莞の道路事情には非常にマッチしたバイクです。
東莞の悪い道路事情のため、道には段差が多いですが、我がTS061 FireFoxはらくらくと
越えていきます。さすが、チャイナ ドメスティック モデル。。
しかし、リアサスはペダリングのたびにぴょこぴょこと動きロスが大きいです。
このマシンは、その重量と走行抵抗の大きさから、エネルギーを非常に消費し、
ダイエットには最適のマシンです。
しかし、東莞に赴任して以来、体重が３ｋｇ減り、
前回の健康診断ではBMIが20をきっている私にはダイエットは不要…。
DTCCの皆さん、やせたいと思ったらぜひ我が愛車を使ってください！
ちなみに、チャンチー会長もおなじバイクを所有していましたが
会長評は「ブスはなにをしてもブス」でした…。
会長、美人は三日で飽きますが、ブスはなかなか飽きないものですよ。
悪路走破性 ★★★★☆
重量 ★☆☆☆☆
スピード ★☆☆☆☆
所有する喜び ☆☆☆☆☆
あまり、愛車を自慢することができませんでした。。。
次回は、日本での愛車、KUWAHARA GAAP、Airnimal Chameleon Sports、BD-1を自慢をする場を
ブログ管理者の特権で作りたいと思います。
以上！！
※いい写真がなかったの今度のサイクリングのときにでも撮ってUPします。
